Ο Ρόλος της Τρομοκρατίας στις Αερομεταφορές μετά την 11η Σεπτεμβρίου (Bachelor thesis)
Βαμβακίδου, Μαργαρίτα
ABSTRACT
Terrorism is a criminal offence that can not be predicted. Regardless of the motive of an action of terrorism (political, religious or ideological), targets can be places where most people gather (stations, theatres, airports etc) and as a result there are a lot of innocent victims.
The sector of the air transportations has received a great blow, with the biggest action of terrorism in the history, on 11th September 2001, when four commercial aircrafts were captured by nineteen hijackers, used as “mobile bombs” and hit targets of major importance in the USA. The impact in the whole world was great, because it proved that invulnerable countries, like the USA, could easily be affected and the whole image of a superpowered country could effortless collapse. Target of terrorism can be any country in the world, something that is proved by earlier and more recent terrorist acts. Therfore, strict measures of security have been taken, firstly for the passengers and afterwards for the commercial, political and economical impact in one country. Terrorism is a global fenomenon, so the police authorities of European countries and American countries have started collaborating and they follow a common criminal code.
The objective of this thesis is to research the role of the terrorism and its impacts on air transportations, specifically concerning the security and the safety of the passengers, after the events of 11th September. The measures of security are recorded and the procedures that are followed in the airports, with the help of devices of high technology, in order to protect the passengers and to prevent terrorism.
Thorough controls, especially in huge and multitudinous airports, could often provoke dissatisfaction either due to long wait for the control or due to insult of privacy because of body search or annoying questions.
The largest the threat for the security and safety of people is, the greatest is also the tolerance to inconvenient controls which are made for ensuring greater safety.
| Institution and School/Department of submitter: | Σχολή Διοίκησης& Οικονομίας/ Τμήμα Διοίκηση Επιχειρήσεων |
| Subject classification: | Τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, 2001--Επίδραση September 11 Terrorist Attacks, 2001--Influence Τρομοκρατία Terrorism Αεροναυτική, Εμπορική Aeronautics, Commercial |
| Keywords: | τρομοκρατία;εγκληματική ενέργεια;θύματα;αερομεταφορές;terrorism;crime;victims;aviation |
| Description: | Πτυχιακή Εργασία- Σχολή Διοίκησης & Οικονομίας- Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων,2018-9682 |
| URI: | http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/12212 |
| Item type: | bachelorThesis |
| General Description / Additional Comments: | Πτυχιακή Εργασία |
| Subject classification: | Τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, 2001--Επίδραση September 11 Terrorist Attacks, 2001--Influence Τρομοκρατία Terrorism Αεροναυτική, Εμπορική Aeronautics, Commercial |
| Item language: | el |
| Item access scheme: | account |
| Institution and School/Department of submitter: | Σχολή Διοίκησης& Οικονομίας/ Τμήμα Διοίκηση Επιχειρήσεων |
| Publication date: | 2018-05-10 |
| Bibliographic citation: | <<Βαμβακίδου Μαργαρίτα>>, <<Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΙΣ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 11Η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ>>, <<Σχολή Διοίκησης & Οικονομίας / Τμήμα Διοίκηση Επιχειρήσεων >>, <<Α.Τ.Ε.Ι.Θ.>>, <<2018>> |
| Abstract: | ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Η τρομοκρατία είναι μία εγκληματική ενέργεια που δεν μπορεί να προβλεφθεί. Άσχετα όμως με το κίνητρο μιας τρομοκρατικής πράξης (πολιτικό, θρησκευτικό ή ιδεολογικό), στόχοι έχουν υπάρξει μέρη όπου συγκεντρώνονται πολλά άτομα (σταθμοί, θέατρα, αεροδρόμια κλπ), με αποτέλεσμα να υπάρχουν αθώα θύματα.
Το μεγαλύτερο χτύπημα όμως το δέχτηκε ο τομέας των αερομεταφορών, με το μεγαλύτερο τρομοκρατικό χτύπημα της ιστορίας, την 11η Σεπτεμβρίου 2001, όπου τέσσερα επιβατικά αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν ως «κινητές βόμβες» και χτύπησαν σημαντικούς στόχους στις ΗΠΑ Αμερικής. Το αντίκτυπο ήταν μεγάλο σε ολόκληρο τον κόσμο. γιατί αποδείκνυε ότι χώρες άτρωτες όπως η Αμερική μπορούν εύκολα να πληγούν και έτσι να καταρρεύσει η εικόνα μιας χώρας που θεωρείται υπερδύναμη. Στόχος βέβαια μπορεί να είναι οποιαδήποτε χώρα στον κόσμο, κάτι που αποδεικνύεται από παλαιότερες αλλά και μεταγενέστερες τρομοκρατικές ενέργειες. Γι’ αυτό λαμβάνονται μέτρα αρχικά για την ασφάλεια των επιβατών και ύστερα για την ουσιώδη, εμπορική, πολιτική και οικονομική επίδραση σε μια χώρα. Επειδή λοιπόν η τρομοκρατία αποτελεί ένα παγκόσμιο φαινόμενο, οι Αρχές Αστυνόμευσης των χωρών της Ευρώπης και της Αμερικής, άρχισαν να συνεργάζονται και να ακολουθούν έναν κοινό ποινικό κώδικα.
Σκοπός της εργασίας είναι να ερευνηθεί ο ρόλος της τρομοκρατίας στις αερομεταφορές και οι επιδράσεις και επιπτώσεις που είχε στον τομέα των αερομεταφορών και ειδικά όσον αφορά την ασφάλεια, μετά τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου. Αποτυπώνονται τα μέτρα ασφαλείας και οι διαδικασίες που ακολουθούνται στα αεροδρόμια, με τη βοήθεια συσκευών τελευταίας τεχνολογίας, με σκοπό την προστασία των επιβατών και την πρόληψη της τρομοκρατίας. Οι εξονυχιστικοί έλεγχοι, ειδικά σε μεγάλα, πολυσύχναστα αεροδρόμια, συχνά προκαλούν τη δυσαρέσκεια των επιβατών, είτε λόγω της μεγάλης αναμονής στις ουρές ελέγχου, είτε λόγω της προσβολής της ιδιωτικότητάς τους λόγω σωματικού ελέγχου ή ενοχλητικών ερωτήσεων.
Όσο μεγαλύτερη όμως είναι η απειλή για την ασφάλεια των ατόμων τόσο οι επιβάτες δείχνουν μεγαλύτερη ανοχή σε «άβολους» ελέγχους που όμως γίνονται για να εξασφαλίσουν τη δική τους προστασία ABSTRACT Terrorism is a criminal offence that can not be predicted. Regardless of the motive of an action of terrorism (political, religious or ideological), targets can be places where most people gather (stations, theatres, airports etc) and as a result there are a lot of innocent victims. The sector of the air transportations has received a great blow, with the biggest action of terrorism in the history, on 11th September 2001, when four commercial aircrafts were captured by nineteen hijackers, used as “mobile bombs” and hit targets of major importance in the USA. The impact in the whole world was great, because it proved that invulnerable countries, like the USA, could easily be affected and the whole image of a superpowered country could effortless collapse. Target of terrorism can be any country in the world, something that is proved by earlier and more recent terrorist acts. Therfore, strict measures of security have been taken, firstly for the passengers and afterwards for the commercial, political and economical impact in one country. Terrorism is a global fenomenon, so the police authorities of European countries and American countries have started collaborating and they follow a common criminal code. The objective of this thesis is to research the role of the terrorism and its impacts on air transportations, specifically concerning the security and the safety of the passengers, after the events of 11th September. The measures of security are recorded and the procedures that are followed in the airports, with the help of devices of high technology, in order to protect the passengers and to prevent terrorism. Thorough controls, especially in huge and multitudinous airports, could often provoke dissatisfaction either due to long wait for the control or due to insult of privacy because of body search or annoying questions. The largest the threat for the security and safety of people is, the greatest is also the tolerance to inconvenient controls which are made for ensuring greater safety. |
| Table of contents: | Περιεχόμενα ΠΕΡΙΛΗΨΗ ............................................................................................................................................................ 3 ABSTRACT ............................................................................................................................................................ 4 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΚΟΝΩΝ, ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΩΝ ............................................................................. 8 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ ....................................................................................................................................................... 9 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ........................................................................................................................................................... 10 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1Ο - ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ................................................................................................................. 13 1.1. ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ .............................................................................................................. 13 1.2. ΠΡΙΝ ΤΗΝ 11Η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ................................................................................................................. 15 1.3. ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΤΗΣ 11ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2001 ...................................................................................... 16 1.4. ΣΚΟΠΟΙ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ................................................................................................ 17 1.5. ΤΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΚΥΜΑΤΑ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ..................................................................................... 19 1.6. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ ΒΟΜΒΙΣΤΗ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΑΣ ................................. 21 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2Ο ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ- ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ- ΣΥΝΘΗΚΗ ΣΕΝΓΚΕΝ .................................. 22 2.1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ .................................................................................................................... 22 2.2. ICAO ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ .......................................................................................................... 23 2.3. ΣΥΝΘΗΚΗ ΣΕΝΓΚΕΝ ................................................................................................................................ 24 2.4. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ-ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ – ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΧΩΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ................................................................................................................................................................ 26 2.5. ΑΜΕΡΙΚΗ – ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΕΙΣΟΔΟΥ ΣΕ 7 ΧΩΡΕΣ ............................................................................. 28 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3Ο ΄ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ .............................................................. 29 3.1. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ........................................................................................... 29 3.1.1. ΔΕΛΤΙΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ .................................................... 31 3.1.2. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΣΤΗΡΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. .......................................................................................................... 32 3.1.3. ΆΔΕΙΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ....................................................................................................... 34 3.2. ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ................................................................. 35 3.2.1. ΠΕΡΙΠΟΛΙΕΣ ...................................................................................................................................... 36 3.3. ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ............................................................................ 37 3.4. ΒΙΟΜΕΤΡΙΚΑ ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΑ ..................................................................................................................... 37 3.5. ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ....................................................................................................... 39 3.6. ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΧΕΙΡΑΠΟΣΚΕΥΩΝ .......................................................................................... 43 3.7. ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ .................................................................................................. 44 3.7.1. ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ΓΙΑ ΕΚΡΗΚΤΙΚΕΣ ΥΛΕΣ .................................................................. 47 3.7.2. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΥ ΧΕΙΡΙΖΟΝΤΑΙ ΤΗΝ ΑΚΤΙΝΟΣΚΟΠΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ Η ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ (EDS) ......................................... 48 3.8. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ .................................................................................................................... 493.9. ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ .................................................................................................................................................... 50 3.9. ΈΝΤΥΠΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΓΙΑ ΑΜΕΡΙΚΗ (ΒΙΖΑ-ESTA-APIS-ΠΡΑΣΙΝΗ ΚΑΡΤΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ)......................................................................... 51 3.10. ΕΠΙΛΟΓΗ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΑΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ – SSSS (SECONDARY SECURITY SCREENING SELECTION). .................................................................................................................... 55 3.11. ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΖΩΝ ΚΕΝΝΕΝΤΥ JFK ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΥΟΡΚΗΣ ......................................................................................................................................... 56 3.12. ΝΑ «ΣΚΕΦΤΕΣΑΙ ΣΑΝ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΣ» ............................................................................................ 56 3.13. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΕΙΡΑΤΕΙΩΝ ΤΗΣ 11ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ......................................... 57 3.14. ΒΙΟΜΕΤΡΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ .................................................................................................................. 58 3.15. ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ ΤΗΣ ΕL AL. ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠ.ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΕL AL ......... 61 3.15.1. ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ EL AL ΣΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΩΝ ΗΠΑ ............................................................................................................ 61 3.15.2. ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΗΣ .................................................................................................. 62 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4Ο - ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ............................................................................. 63 4.1. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ .......................................................................................................... 63 4.2. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΑ ΧΤΥΠΗΜΑΤΑ ΣΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΘΕΡΕΤΡΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 11Η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ….66 4.3. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ............................................................................................ 68 4.4. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ – ΑΠΕΙΛΗ ΓΙΑ ΒΟΜΒΑ ............................................................................................. 68 4.5. ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ............................................................................................................................ 70 4.6. ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ........................................................................................... 71 4.7. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ................................................................................................ 72 4.7.1. ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ - ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΜΜΕ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ ..................................................................................................................................... 73 4.7.2. ΑΥΣΤΗΡΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ............................................................... 75 4.8. ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ....................................................................................... 76 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5Ο – ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ..................................................................... 79 5.1. ΟΙ ΑΜΕΣΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ .................................................................................................................................. 79 5.2. ΟΙ ΑΜΕΣΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ .................... 81 5.3. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 11Η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ .......................................................... 81 5.4. ΟΔΗΓΟΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ ΣΕ ΕΝΑ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΟ ΧΤΥΠΗΜΑ…………………..…………………….84 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6Ο ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ............................................................................................................. 85 6.1. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ......................................................................................................................................... 85 6.2. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ............................................................................................................................................ 86 6.3. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ ........................................................................................ 86ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ............................................................................................................................................ 88 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ .......................................................................................................... 98 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ............................................................................................................................................... 103 ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ………………………………………………………………………………………..108 |
| Advisor name: | Κασσιανίδης, Παναγιώτης |
| Examining committee: | Κασσιανίδης, Παναγιώτης |
| Publishing department/division: | Σχολή Διοίκησης & Οικονομίας / Τμήμα Διοίκηση Επιχειρήσεων |
| Publishing institution: | teithe |
| Number of pages: | 108 |
| Appears in Collections: | (πρωην) Τμήμα Τουριστικών Επιχειρήσεων |
Files in This Item:
There are no files associated with this item.
Please use this identifier to cite or link to this item:
This item is a favorite for 0 people.
http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/12212
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
