Η συμβολή των ΕΛΤΑ στον πολιτισμό και την Οικονομία (Bachelor thesis)

Τρικούπη, Μαριάνθη


Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία ιδρύθηκαν σχεδόν παράλληλα με το ελληνικό κράτος και σήμερα αποτελούν τη μακροβιότερη ελληνική εταιρεία . Από το ΙΖ ψήφισμα "περί συστάσεως τακτικής Ταχυδρομικής Συγκοινωνίας" της 24ης Σεπτεμβρίου 1828, οπότε ο Ιωάννης Καποδίστριας ίδρυσε το "Ταχυδρομείον Γενικόν", με σκοπό τη μεταφορά της επίσημης αλλά και της ιδιωτικής αλληλογραφίας, αποτέλεσαν τον πυλώνα πάνω στον οποίο βασίστηκε η εξέλιξη των μεταφορών και αργότερα των τηλεπικοινωνίων στη χώρα μας. Σήμερα, τα ΕΛΤΑ βρίσκονται σε ένα σημείο καμπής, καθώς η απελευθέρωση της αγοράς και στον τομέα των ταχυδρομικών μεταφορών μετά το 2028 καθιστά επιτακτική την ανάγκη μετάβασης στην νέα εποχή. Τα ΕΛΤΑ σήμερα αποτελούν μία επί της ουσίας κρατικά ελεγχόμενης επιχείρησης, επιφορτισμένης με το βάρος της παροχής καθολικών υπηρεσιών στην επικράτεια. Στα πλαίσια αυτής της της υποχρέωσης και με δεδομένη την ιδιαίτερη γεωγραφική δομή της χώρας, καλείται να παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, σε χαμηλές τιμές σε όλη την επικράτεια. Ο ανταγωνισμός και οι νέες τεχνολογίες, έχουν δημιουργήσει καταστάσεις και δυσκολίες τις όποιες η επιχείρηση πρέπει να αντιμετωπίσει. Στην εργασία αυτή παρουσιάζεται η πορεία των ταχυδρομικών υπηρεσιών στη χώρα μας και η δημιουργία των Ελληνικών Ταχυδρομείων και εξετάζεται η δομή, το πλαίσιο λειτουργίας, η πορεία και οι οικονομικές επιδόσεις της επιχείρησης την τελευταία πενταετία, καθώς γίνεται μια εκτενής έρευνα στις οικονομικές καταστάσεις της επιχείρησης και κυρίως στους λογούς που σήμερα βρίσκεται σε δυσχερή οικονομική θέση. Από την μελέτη των οικονομικών καταστάσεων προκύπτει ότι η επιχείρηση αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα, με κυριότερα της ρευστότητας και των αρνητικών ιδίων κεφαλαίων. Το πρώτο πρόβλημα εντοπίζεται στην καθυστέρηση είσπραξης της αποζημίωσης για την καθολική υπηρεσία από το κράτος και το δεύτερο στα ζημιογόνα αποτελέσματα και στην απομείωση της αξίας των περιουσιακών της στοιχείων. Παρόλο που το τελευταίο εξεταζόμενο έτος (2019) παρουσιάστηκαν κέρδη μετά φόρων, από την έρευνα δεν κατέστη δυνατό να διευκρινιστεί πως αυτά προέκυψαν. Τέλος, παρά τις όποιες προσπάθειες της διοίκησης εξυφαίνεται ότι τα ΕΛΤΑ είναι σε τόσο δυσχερή οικονομική κατάσταση που υπό τις παρούσες συνθήκες η πρόβλεψη είναι ότι η συνέχιση των δραστηριοτήτων τους είναι αμφίβολη.
Institution and School/Department of submitter: Σχολή Οικονομίας και Διοίκησης - Τμήμα Λογιστικής και Πληροφοριακών Συστημάτων
Keywords: ΕΛΤΑ και Πολιτισμός;ΕΛΤΑ και Οικονομία
Description: Πτυχιακή εργασία - Σχολή Οικονομίας και Διοίκησης - Τμήμα Λογιστικής και Πληροφοριακών Συστημάτων,2022 (α/α 13891)
URI: http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/16858
Item type: bachelorThesis
General Description / Additional Comments: Πτυχιακή εργασία
Submission Date: 2024-08-27T10:25:06Z
Item language: el
Item access scheme: free
Institution and School/Department of submitter: Σχολή Οικονομίας και Διοίκησης - Τμήμα Λογιστικής και Πληροφοριακών Συστημάτων
Publication date: 2022-11-02
Bibliographic citation: Τρικούπης, Μ. (2022). Η συμβολή των ΕΛΤΑ στον πολιτισμό και την Οικονομία (Πτυχιακή εργασία).ΔΙΠΑΕ.
Abstract: Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία ιδρύθηκαν σχεδόν παράλληλα με το ελληνικό κράτος και σήμερα αποτελούν τη μακροβιότερη ελληνική εταιρεία . Από το ΙΖ ψήφισμα "περί συστάσεως τακτικής Ταχυδρομικής Συγκοινωνίας" της 24ης Σεπτεμβρίου 1828, οπότε ο Ιωάννης Καποδίστριας ίδρυσε το "Ταχυδρομείον Γενικόν", με σκοπό τη μεταφορά της επίσημης αλλά και της ιδιωτικής αλληλογραφίας, αποτέλεσαν τον πυλώνα πάνω στον οποίο βασίστηκε η εξέλιξη των μεταφορών και αργότερα των τηλεπικοινωνίων στη χώρα μας. Σήμερα, τα ΕΛΤΑ βρίσκονται σε ένα σημείο καμπής, καθώς η απελευθέρωση της αγοράς και στον τομέα των ταχυδρομικών μεταφορών μετά το 2028 καθιστά επιτακτική την ανάγκη μετάβασης στην νέα εποχή. Τα ΕΛΤΑ σήμερα αποτελούν μία επί της ουσίας κρατικά ελεγχόμενης επιχείρησης, επιφορτισμένης με το βάρος της παροχής καθολικών υπηρεσιών στην επικράτεια. Στα πλαίσια αυτής της της υποχρέωσης και με δεδομένη την ιδιαίτερη γεωγραφική δομή της χώρας, καλείται να παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, σε χαμηλές τιμές σε όλη την επικράτεια. Ο ανταγωνισμός και οι νέες τεχνολογίες, έχουν δημιουργήσει καταστάσεις και δυσκολίες τις όποιες η επιχείρηση πρέπει να αντιμετωπίσει. Στην εργασία αυτή παρουσιάζεται η πορεία των ταχυδρομικών υπηρεσιών στη χώρα μας και η δημιουργία των Ελληνικών Ταχυδρομείων και εξετάζεται η δομή, το πλαίσιο λειτουργίας, η πορεία και οι οικονομικές επιδόσεις της επιχείρησης την τελευταία πενταετία, καθώς γίνεται μια εκτενής έρευνα στις οικονομικές καταστάσεις της επιχείρησης και κυρίως στους λογούς που σήμερα βρίσκεται σε δυσχερή οικονομική θέση. Από την μελέτη των οικονομικών καταστάσεων προκύπτει ότι η επιχείρηση αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα, με κυριότερα της ρευστότητας και των αρνητικών ιδίων κεφαλαίων. Το πρώτο πρόβλημα εντοπίζεται στην καθυστέρηση είσπραξης της αποζημίωσης για την καθολική υπηρεσία από το κράτος και το δεύτερο στα ζημιογόνα αποτελέσματα και στην απομείωση της αξίας των περιουσιακών της στοιχείων. Παρόλο που το τελευταίο εξεταζόμενο έτος (2019) παρουσιάστηκαν κέρδη μετά φόρων, από την έρευνα δεν κατέστη δυνατό να διευκρινιστεί πως αυτά προέκυψαν. Τέλος, παρά τις όποιες προσπάθειες της διοίκησης εξυφαίνεται ότι τα ΕΛΤΑ είναι σε τόσο δυσχερή οικονομική κατάσταση που υπό τις παρούσες συνθήκες η πρόβλεψη είναι ότι η συνέχιση των δραστηριοτήτων τους είναι αμφίβολη.
Advisor name: Κιρμίτζογλου, Παναγιώτης
Examining committee: Κιρμίτζογλου, Παναγιώτης
Publishing department/division: Σχολή Οικονομίας και Διοίκησης - Τμήμα Λογιστικής και Πληροφοριακών Συστημάτων
Publishing institution: ihu
Number of pages: 83 σελ.
Appears in Collections:Πτυχιακές Εργασίες

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
ΤΡΙΚΟΥΠΗ ΜΑΡΙΑΝΘΗ EΛΤΑ-.docxπτυχιακή εργασία1.46 MBMicrosoft Word XMLView/Open



 Please use this identifier to cite or link to this item:
http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/16858
  This item is a favorite for 0 people.

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.