Σύστημα ψεκασμού Common Rail (Bachelor thesis)

Χατζήπαπας, Γιώργος/ Γαβριήλ, Γαβριήλ


Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorΧατζήπαπας, Γιώργοςel
dc.contributor.authorΓαβριήλ, Γαβριήλel
dc.date.accessioned2020-04-26T18:51:56Z-
dc.date.available2020-04-26T18:51:56Z-
dc.identifier.urihttp://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/11806-
dc.descriptionΠτυχιακή εργασία--ΣΤΕΦ-Τμήμα Μηχανολόγων Οχημάτων,2018--αα10543el
dc.rightsDefault License-
dc.subjectσύστημα ψεκασμούel
dc.subjectκαύσιμαel
dc.subjectμπεκel
dc.subjectσύστημα έγχυσης καυσίμουel
dc.subjectμείωση ρύπωνel
dc.subject.lcshΑυτοκίνητα-Συστήματα παροχής καυσίμωνel
dc.subject.lcshΑυτοκίνητα-Κινητήρες-Συστήματα έγχυσης καυσίμωνel
dc.subject.lcshΑυτοκίνητα-Κινητήρεςel
dc.subject.lcshΣυστήματα τροφοδοσίας καυσίμων με ψεκασμόel
dc.titleΣύστημα ψεκασμού Common Railel
heal.typebachelorThesis-
heal.type.enBachelor thesisen
heal.generalDescriptionΠτυχιακή εργασίαel
heal.identifier.secondary10543-
heal.languageel-
heal.accessaccount-
heal.recordProviderΣχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών / Τμήμα Μηχανολόγων Οχημάτωνel
heal.publicationDate2018-11-30-
heal.bibliographicCitationΧατζήπαπας, Γ. & Γαβριήλ, Γ.(2018).Σύστημα ψεκασμού Common Rail(Πτυχιακή εργασία).Αλεξάνδρειο ΤΕΙ,Θεσσαλονίκη.el
heal.abstractΟ ψεκασμός του καυσίμου είναι μια διεργασία η οποία πρέπει να είναι σε μεγάλη ακρίβεια, αφού στο σύστημα ψεκασμού πρέπει να ρυθμίζει επακριβώς την εγχεόμενη μάζα καυσίμου, την διάρκεια της έγχυσης και τον χρόνο έναρξης. Ο ψεκασμός του καυσίμου μέσα στον θάλαμο καύσης της ΜΕΚ γίνεται μέσω του μπέκ στο οποίο φέρει βελόνα και ακροφύσιο με τις οπές. Το μπέκ είναι το τελευταίο εξάρτημα στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου αφού προηγείται η αντλία ψεκασμού όπου στέλνει το καύσιμο με υψηλή πίεση. Να αναφέρουμε ότι στις σύγχρονες ΜΕΚ Diesel η πίεση ξεπερνά τα 1000 bar. Στα συστήματα έγχυσης καυσίμου σε αργόστροφες δίχρονες μηχανές τα ποιο διαδεδομένα είναι το μηχανικό και το σύστημα κοινού συλλέκτη (Common Rail System – CRS). Στο σύστημα μηχανικής έγχυσης αποτελείται από τις αντλίες ψεκασμού υψηλής πίεσης θετικής εκτοπίσεως για κάθε κύλινδρο χωριστά. Στα συστήματα μηχανικής έγχυσης ο χρονισμός του ψεκασμού εξαρτάται από μηχανικές παραμέτρους (έκκεντρα και στροφές της μηχανής) έχοντας σαν αποτέλεσμα η μεταβολή του χρονισμού να είναι πολύ περιορισμένη, αντιθέτως στα συστήματα έγχυσης κοινού συλλέκτη ο χρονισμός ρυθμίζεται ηλεκτρονικά. Έτσι λόγο αυτής της εξέλιξης επιτυγχάνεται βελτιωμένη απόδοση τις ΜΕΚ σε όλο το εύρος λειτουργίας τις, με ταυτόχρονη μείωση των ρύπων.el
heal.advisorNameΜίχος, Φώτιοςel
heal.committeeMemberNameΜίχος, Φώτιοςel
heal.academicPublisherΣχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών.Τμήμα Μηχανολόγων Οχημάτωνel
heal.academicPublisherIDteithe-
heal.numberOfPages78σ.-
heal.fullTextAvailabilitytrue-
heal.type.elΠροπτυχιακή/Διπλωματική εργασίαel
Appears in Collections:Πτυχιακές Εργασίες

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Chatzipapas-Gavriil.pdf2.45 MBAdobe PDFView/Open



 Please use this identifier to cite or link to this item:
http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/11806
  This item is a favorite for 0 people.

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.